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Gestion et entretien des flottes
BODO met ses 16 camions de service et ses techniciens accrédités au programme d’entretien préventif (PEP) au service des flottes de transport et de construction, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
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Un partenaire d’affaires, pas une méthode imposée
Un camion immobilisé, c’est un horaire qui casse, une livraison qui attend et des coûts qui s’accumulent. Votre travail : garder vos unités sur la route. Le nôtre : faire en sorte que la mécanique ne soit pas la raison pour laquelle elles s’arrêtent.
BODO ne cherche pas à remplacer votre gestionnaire de flotte. Certains clients nous confient l’ensemble de leur suivi d’entretien; d’autres ont leurs propres aviseurs et veulent conserver le contrôle. Dans les deux cas, BODO devient un partenaire d’affaires qui s’adapte à votre organisation.
Des entretiens planifiés, selon votre organisation
Vos inspections PEP et vos entretiens préventifs sont planifiés avec vous et réalisés directement chez vous — dans votre cour ou à votre atelier — par nos techniciens accrédités PEP. Certains clients nous confient la coordination de leurs échéances d’entretien. D’autres préfèrent la conserver à l’interne, avec leurs propres aviseurs. Dans les deux cas, BODO travaille en collaboration avec vos équipes, en respectant votre façon de fonctionner : un partenaire d’affaires, pas une méthode imposée.
Un rapport journalier, avec photos
C’est notre procédure de travail : chaque journée de travaux donne lieu à un rapport remis au client, avec photos et feuilles PEP à l’appui. Vous voyez ce qui a été fait, sur quelle unité, et dans quel état elle se trouvait — une trace claire pour vos dossiers de conformité comme pour vos décisions d’entretien.
Où l’unité se trouve
Route, cour de flotte ou chantier : un seul appel suffit et la bonne unité mobile se met en route, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 — camions lourds, remorques, machinerie lourde et mécanique industrielle.
Un seul numéro, 16 camions
514 444-2266. Seize camions de service pour répondre aux bris urgents comme aux entretiens planifiés : l’urgence du jour ne fait pas dérailler le programme d’entretien de la semaine. Territoire : Lanaudière, les Laurentides, Laval, Montréal, la Rive-Sud, Valleyfield et Vaudreuil.
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Deux façons de travailler ensemble
Vous nous confiez le suivi
BODO tient la coordination de vos échéances d’entretien : vous savez quelles unités arrivent à inspection, et quand. Les inspections et les entretiens se font chez vous, sans déplacer vos unités.
Vous gardez le contrôle
Vos aviseurs continuent de gérer votre programme; BODO exécute les inspections, les entretiens et les réparations planifiés avec vos équipes, selon vos priorités.
Les urgences, sans tout dérailler
Avec 16 camions de service, un bris urgent ne vide pas l’équipe affectée à vos entretiens planifiés : l’urgence du jour ne fait pas dérailler le programme d’entretien de la semaine.
Une trace de chaque journée
Rapport journalier remis au client, avec photos et feuilles PEP à l’appui, pour vos dossiers de conformité et vos décisions d’entretien.
Réparations et diagnostics
Diagnostic moteur (check engine)AntipollutionSystèmes ABSÉlectriqueHydrauliqueSoudureFreins
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Combien vous coûtent vos arrêts imprévus ?
Entrez vos chiffres : le calcul est immédiat, et aucun courriel ne vous sera demandé. Le résultat est à vous.
Coût annuel de vos arrêts imprévus—
Par unité, par année—
Journées d'arrêt imprévues, toute la flotte—
Le même calcul, en arrêts choisis : à 40 % de conversion, vous éviteriez environ — d'arrêts subis par année, soit — journées d'unité remises sur la route. Le scénario ne compte pas le coût des entretiens eux-mêmes — il compare seulement l'arrêt subi à l'arrêt planifié.
Un entretien planifié chez vous, c'est un arrêt que vous choisissez.
Un bris, c'est un arrêt que vous subissez.
Vos chiffres, pas les nôtres : BODO ne fournit que l'arithmétique. Repère de la valeur d'une journée d'unité : estimations publiées dans l'industrie du camionnage, environ 450 $ à 750 $ par véhicule par jour selon le type d'opération.
